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U-Bahn Unbenutzte Bahnhöfe und Tunnel

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Berlin: Verkehr: U-Bahn: Unbenutzte Bahnhöfe und Tunnel


   Quelle u.a. "Berliner U-Bahn", alba-Verlag, Lemke/Poppel -
 unbenutzt bedeutet hier: nicht für den U-Bahn-Betrieb/-Verkehr genutzt
 Standort  Länge  Bemerkungen
 Dresdner Straße  ca. 400m  zwischen Prinzenstr. und Oranienplatz,
 geplant für heutige U8,
 erbaut Anfang der zwanziger Jahre,
 mit Bau des Bf. Moritzplatz überflüssig,
 teilweise Nutzung durch die Bewag
  Stadtplan
 Moritzplatz  ca. 40m  geplant für Linie Treptow - Moabit,
 erbaut 1927,
 im 2. Weltkrieg Luftschutzbunker,
 Nutzung für Gleichrichterwerk der BVG,
  Stadtplan
 Grenzallee    hinter südlicher Abstellanlage Grenzallee,
 geplant für Ausfahrt zum geplanten Bw am Teltowkanal,
  Stadtplan
 Alexanderplatz    geplant für Linie Alexanderplatz - Weißensee,
 erbaut Ende der zwanziger Jahre,
  Stadtplan
 Klosterstraße    geplant für Linie Klosterstr. - Friedrichsfelde,
 überflüssig durch Bau der heutigen U5 (Alexanderplatz - Hönow)
  Stadtplan
 Wittenbergplatz    geplant für Linie Uhlandstr. - Wittenbergplatz - Magdeburger Platz,
 erbaut 1911/12,
  Stadtplan
 Turmstraße    geplant für Linie Alexanderplatz - Jungfernheide,
 erbaut um 1960,
 teilweise Nutzung seit 1982 für Ausgang des Bf. Turmstraße U9,
  Stadtplan
 Reichstag -
 Brandenburger Tor
   geplant für Linie Alexanderplatz - Jungfernheide,
 teilweise genutzt für Veranstaltungen,
 Vorgängerbauwerk (1939-1947) war für Nord-Süd-S-Bahn geplant,
  Stadtplan
 Heerstraße 4    geplant für Umsteigebahnhof auf der Südseite des T.-Heuss-Platzes,
 im 2. Weltkrieg Luftschutzbunker,
 heute Kelleranlage des Hauses,
  Stadtplan
 Waisentunnel  ca. 800m  geplant für heutige U8,
 erbaut um 1913,
 nach Planungsänderungen 1926 mit heutiger U5-Kehranlage verbunden,
 für Überführungen U8 - Jannowitzbrücke - Kehranlage U5 - U5,
  Stadtplan
 Nollendorfplatz  ca. 320m  geplant für Linie zum Tiergarten,
 erbaut Mitte der zwanziger Jahre,
 verlängert 1970/71 zu einer Abstellanlage,
  Stadtplan
 Eisackstraße
 (Innsbrucker Platz)
   Reste einer Kehranlage und Verbindung zur ehemaligen
 oberirdischen Betriebswerkstatt (1935 aufgelassen)
  Stadtplan
 Hauptstraße
 (Innsbrucker Platz)
   geplant für U10,
 erbaut Anfang der siebziger Jahre,
  Stadtplan
 Kleistpark (unten)    geplant für U10,
  Stadtplan
 Adenauerplatz (unten)  ca. 100m  geplant für U15,
  Stadtplan
 Schloßstraße    zwischen W.-Schreiber-Platz und Rathaus Steglitz,
 geplant für U10,
 erbaut Mitte der siebziger Jahre als doppelgeschossiger Tunnel,
 U9 nutzt heute Anlagen der geplanten U10,
 seit 1985 werden Teile für Verbindung zur S-Bahn genutzt,
  Stadtplan
 Jungfernheide    zwischen Bf. Jungfernheide und Goerdelerdamm
 geplant für Linie Turmstraße - Flughafen Tegel,
 erbaut Ende der siebziger Jahre als doppelgeschossiger Tunnel,
 seit Juli 2003 BVG-Feuerwehr-Übungstunnel,
  Stadtplan
 Masurenallee /
 Neue Kantstr.
   geplant für Linie Neue Kantstraße - Masurenallee,
 erbaut Ende der siebziger Jahre,
  Stadtplan
 Potsdamer Platz    geplant für U3 im Zuge der Leipziger Straße,
 erbaut Mitte/Ende der neunziger Jahre,
  Stadtplan